汽车内铁是什么配件

汽车内铁是保险杠， 汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。

为了增加车辆的防撞能力，厂商往往会在前后保险杠安装内铁和吸能盒，在这里，我们将前塑料保险杠，内铁，吸能盒统称为保险杠，汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。

许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的。

保险杠的地位随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，更加追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

汽车保险杠在哪个位置

汽车保险杠分别装配在汽车的前部和后部，前保险杠位于车头，后保险杠位于车尾。

汽车保险杠具有保险杠安全、装饰汽车、改善汽车空空气动力特性的功能。

从安全角度来说，汽车在发生低速碰撞事故时可以起到缓冲作用，保证前后车身，如果发生行人事故，它可以起到保护行人的必要作用。

从外观来看，它是装饰性的，它已经成为装饰汽车外观的重要组成部分。

同时，该车保险杠还具备必要的空空气动力学功能。

同时，为了缩短发生侧面碰撞事故时对乘客的伤害，通常在汽车上安装车门保险杠，以提高车门的防撞冲击力。

这种方法实用简单，对人体结构变化不大，得到了广泛的应用。

早在1993年的深圳国际汽车展览会上，参展的本田雅阁就剪下了一部分车门，向观众展示车门的保险杠，以展示其良好的安全系数。

保险杠保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，它主要吸收和缓和外界冲击力，起防护车身前后部的安全装置。

它是汽车车身的一个重要部件，其除起装饰作用外，还起保护翼子板、散热器和灯具的作用。

由于保险杠是由多个部分组成的，因此其采用的材料也非常广泛。

汽车后保险杠位置图示是什么?

汽车的后保险杆图示就是后灯下面的一道横梁，汽车的保险杆除了保持原有的保护功能之外还可以保持汽车车体造型的和谐和统一性，达到轻量化，使汽车的驾驶达到良好的效果。

汽车的保险杠分为在前端和后端，保险杠不仅起到装饰功能，还可以吸收和缓解外界冲击力，防护车身，是保护车内乘客人员是一种安全装置。

目前汽车的前后保险杠在保持原有保护功能之外，追求本身的轻量化，现在汽车保险杠都是采用塑料制成的。

汽车前后保险杠之前都是采用金属材料为主的，采用厚度为三毫米以上的钢板冲压而成。

为什么日系车保险杠里面填充泡沫？

好处就是减少车身重量，省油，泡沫能够吸收大量冲击的能量。

这个在欧美车系中，普遍采用。

前保险杠里为什么是泡沫塑料

“我一直以为车辆前保险杠应该是钢或铁做的，没想到里面居然是一层厚厚的泡沫塑料。

这是厂家为了省油而特意设计的吗？它对安全会不会造成什么影响？”上周五，车主何先生给金周讯打来电话说，前两天他的车不小心追尾了，送到4S店去维修的时候发现，保险杠里面居然是泡沫塑料！他现在很担心，这样的车会不会很不经撞？填充泡沫塑料是个案还是普遍现象？ 网上盛传 泡沫塑料起到保护行人的作用 前保险杠是用泡沫塑料作填充物的？这个问题以前倒还真没想过。

问了一圈周围的朋友和同事，基本上都表示不知情。

问了几家不同品牌的4S店，维修人员都说，他们的车前保险杠里也是泡沫塑料，至于有什么用途，几个人都说不出个所以然。

在网上搜索了相关资料，发现有类似疑问的车主还真不少。

而回帖的网友观点也是五花八门，有人甚至把这事和车商的素质问题联系在一起，认为填充泡沫塑料是为了偷工减料，节省成本。

不过，也有些自称“业内人士”的网友认为，前保险杠填充泡沫塑料是完全标准的制造工艺，和行人碰撞保护有关。

有网友称，“由于泡沫塑料比较软，在和行人发生碰撞时，可以起到缓冲的作用，比较好地吸收碰撞产生的能量，既能减少对车辆以及车内乘员的损伤，也降低了对行人碰撞造成的伤害。

” 商家解释 这是为了节省维修费用 前保险杠内的泡沫塑料真的像网友们说的那样，是出于行人安全保护的考虑吗？我们就这个问题请教了杭州保时捷中心售后服务经理杨晓勇。

没想到，他的回答和网上的解释大相径庭，“填充泡沫塑料和行人碰撞保护基本上没有关系。

” 杨晓勇说，在前保险杠内填充泡沫塑料，主要基于两方面的考虑。

一是为了给车的前脸提供一个支撑点，使其不容易在使用过程中产生变形；
二是为了降低维修费用，前保险杠是最容易发生碰撞的地方，内部填充了泡沫塑料后可以在碰撞时给予一个支撑点，使其不会变形得太厉害。

“国外有专门的撞击试验，根据撞击后车辆的损毁程度给出星级评定，星越多表示维修费用越低。

客户可以根据星级评定来选择自己所需要的车型。

”除了上述这两点主要因素外，减少噪声、减少震动，增加乘坐舒适性等也是泡沫塑料带来的附加性效果。

至于网友们所说的行人碰撞保护问题，杨晓勇认为，也许能起到一点这方面的作用，但效果微乎其微。

“行人碰撞保护更多的还是要靠发动机盖、翼子板、前保险杠的高度、形状以及吸能设计来做到，泡沫塑料的作用不大。

” 我们同时就这个问题请教了同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产教授。

他的观点和杨晓勇近似。

朱教授告诉金周讯，国外对汽车在低速碰撞后的续行能力有强制规定，比如欧盟和美国都规定，车辆在发生4公里/小时的正面碰撞和2.5公里/小时的角度碰撞时，灯光标识等关键零部件不能损毁，车辆要能正常行驶。

泡沫塑料比较柔软，有弹性，可以起到一定的缓冲作用，避免车辆在低速碰撞时对车身以及关键零部件造成损坏。

不过，朱教授表示，我国在这方面尚未出台相关的强制标准，所以并不是每一辆车都用泡沫塑料。

今后不够环保的泡沫塑料 会逐渐被替代 其实，不光是内部填充了泡沫塑料，就是保险杠本身，也并非像很多车主以为的那样是钢或铁质材料，而是用塑料做成的。

只不过表面喷了油漆，看上去和车身颜色一样，让人误以为也是金属材质。

“你敲一下，听声音就知道了，和敲击车身的声音是不一样的。

”杨晓勇说，现在家用轿车的前保险杠基本上都是塑料做的，一来质量轻，可以降低油耗；
二来容易整形，维修起来方便，更换的话费用也便宜。

杨晓勇告诉金周讯，二三十年前，汽车的保险杠是不涂油漆的，颜色和车身不一样，非常明显。

如果车主想把保险杠刷上和车身一样的油漆，需要另外支付一笔费用。

当时车商认为，保险杠经常会擦擦碰碰，喷涂油漆后会导致维修费用增加。

但是随着客户对汽车外观的要求越来越高，加上油漆的成本也逐渐减低，慢慢地，厂家都习惯了在新车的保险杠上喷涂和车身一样的油漆。

而泡沫塑料填充物也同样在发生着这样的演变。

杨晓勇说，随着人们环保意识的逐渐增强以及发达国家对环保标准的提高，现在越来越多的汽车生产企业已经不再使用泡沫塑料作为填充物了，毕竟泡沫塑料不容易降解，对环境的污染比较大。