飞机上没有降落伞。飞机上不配备降落伞原因有五种。分别是：时间原因，高度原因，地面原因，地面原因，其他原因。

1、时间原因：飞机失事通常都是在瞬间发生的，出现险情或者故障多数为飞机起落和降低的时候，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。

2、高度原因：一般商用客机都在平流层飞行，飞行高度是一万米左右，而适合跳伞的高度是一千到八百米左右，在那个高度空气十分稀薄、温度十分低，在机舱外根本无法生存，再加上客机的飞行速度十分快，即使将高度降低至可以跳伞的高度下，跳出舱外由于空气的阻力会象重重的撞在一堵墙上一样，人体无法承受这种程度的撞击。

未经训练的人在自由下降的过程中会遭遇寒冷，惊慌，异物撞击，极容易昏迷，并且由于空气阻力，所有衣物会被剥离身体，因此带着降落伞包安全下降九千米基本上是不可能事件。

3、地面原因：就算在降落伞没有被剥离身体，并且能够正常打开的情况下，跳伞生还的几率仍然基本为零，因为地面条件往往根本不适合降落，比如大海，高山，等等。未经训练的人由于不会操纵降落伞，很容易把自己裹到伞包中，然后像一块石头一样砸到地面。

4、重量原因：如果每个乘客。配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力。配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量。

5、其他原因：现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门和应急门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。

客机的机舱是密封的，如果打开舱门会导致严重的失压事故，后果是全舱旅客全部冻死或窒息而死。降落伞不是人人会用，跳伞需要有相当的经验技巧。再说大型客机在遇到万分紧急的情况下坠落速度很快并且不规则，即使能打开舱门，那么大的压力，人也很难跳出去

这次东航MU5735客气失事才知道客机上没有配备降落伞。其原因也很简单：

①乘客没有经过跳伞训练，备了也不会用，还可能在有生还机会时增加伤亡。

②飞机在高空中因压力原因，舱门打不开。

③飞行员、空乘人员要用生命保护乘客安全，有伞也不能跳。

基本上没有，降落伞就算是在高空跳伞生还几率很小，而且没有降落伞也可以防止机组人员逃跑，因为在内外压力不同时，机舱门根本打不开，有了也白有。何况在15000米以上降落伞无法使用的。（现在飞机基本都在20000米以上飞行，降落外）

民航客机是不配备降落伞的飞机出事一般都来不及完成跳伞的准备工作，飞行高度高，跳伞条件苛刻，许多乘客不会技术操作，还会大大增加飞机的重量，占去许多空间，乘客抢先跳伞还会造成大混乱。

降落伞是一种航空工具，利用空气阻力原理，依靠相对于空气运动充气展开的可展式气动力减速器。

降落伞俗称“保险伞”，广泛用于航空航天领域，主要用途：应急求生、稳定作用、减速作用、回收作用、空降空投、航空运动。

降落伞的主要组成部分有伞衣、引导伞、伞绳、背带系统、开伞部件和伞包等，需要一定技术才能操作好。

飞机上没有降落伞。

在空中飞机是增压的，以波音737飞机为例。当飞机在一万多米的高度飞行时，机舱内的空气压力大约相当于2000多米的高度。这个时候机舱内外的压力差大约7.8磅每平方英寸，大约55000帕斯卡。也就是说，飞机的舱门会被10吨左右的压力死死的压住。正常情况下自然不可能打开，就算打开，外界的超低压，低氧，低温环境也不是人体能够承受的。一旦发生故障，飞行员会迅速下降高度并且释放客舱压力。

客机上没有降落伞。客机上乘客比较多，每个人都有的话不现实，没有必要，一般不会出问题吧，所以就没有降落伞。

战斗机上有降落伞，培养一个飞行员，代价太大所以就配备了降落伞。